Новини Архиви - АЕБТРИ

Съгласно информация, получена току-що от сръбската асоциация на превозвачите, през сръбските гранични пунктове, засегнати от протеста на превозвачите от Западните Балкани, ще бъдат пропускани само товарни автомобили, извършващи превози на:
– боеприпаси и взривни вещества – само при внос и износ, транзит няма да се допуска;
– живи животни – само при внос и износ, транзит няма да се допуска;
– медикаменти – само за внос.
Първоначално беше обявено, че всички превози на тези стоки ще бъдат пропускани през конвоите на протестиращите.

От Агенция „Митници“ информират, че по време на срещата турската страна е изразила готовност за създаване на организация за ускоряване на обработката на товарни автомобили, каквато готовност вече имат и българските митнически екипи.
Договорено е обработката да се случва в пълен синхрон с българските митнически и гранични власти на двата пункта, като се запазва настоящото високо ниво на контрол. Активната комуникация във връзка с натоварения трафик ще продължи, както и досега, в оперативен порядък, с бързи и ефективни действия за намаляване струпването на товарни автомобили от двете страни на граничните пунктове.
В разговорите са участвали началниците на МП „Капитан Андреево“ Филип Николов и МП „Лесово“ Илия Илиев, както и Али Топчу – директор на Тракийски митници на Република Турция.
Срещата е била по повод засиления трафик през ГКПП Капитан Андреево, който е характерен за края на януари, но тази година се усложни от блокадите в Гърция.
След края на стачните действия в Гърция, се очаква в следващите дни превозвачите отново да се върнат към обичайните си маршрути и част от извънредния трафик през българо-турската граница да се пренасочи.

На 26 януари 2026 г. от 12.00 ч. превозвачи от Западните Балкани планират да започнат протест на всички гранични пунктове на Сърбия, Босна и Херцеговина, Черна гора и Северна Македония. Влизането и излизането с товарни превозни средства няма да бъдат възможни (включително при транзитни превози). Протестите ще бъдат организирани от превозвачи от четирите страни.
По информация на сръбската асоциация протестът ще се изрази в преустановяване на автомобилния транспорт през граничните пунктове. Това ще включва спиране на превозите на входните и изходните товарни терминали на основните гранични пунктове, както и спиране на товарния трафик по пътищата, водещи до по-малките гранични пунктове и на входните ленти за товарни автомобили на тези места.
Товарни автомобили, които превозват само:
– лекарства,
– живи животни,
– боеприпаси и взривни вещества,
ще могат да преминават през конвоя от превозни средства на протеста. За всички останали стоки преминаването няма да бъде разрешено от протестиращите.

Протестите ще започнат на следните сръбски пунктове:
– към Хърватия: Batrovci, Šid, Neštin, Bačka Palanka, Bogojevo, Bezdan;
– към Унгария: Bački Breg, Kelebija, Horgoš;
– към Румъния: Srpska Crnja, Vatin, Đerdap;
– към България: Gradina, Vrška Čuka (при необходимост), Strezimirovci (при необходимост);
– в направление Гърция: Preševo.
При необходимост ще се затворят и административните преходи с Косово и Метохия.

По данни на македонската асоциация на превозвачите в Северна Македония протестът ще се проведе със затваряне на всички гранични пунктове – Deve Bair, Delcevo, Novo Selo, Dojran, Bogorodica, Medzitlija, Kjafasan и Blace.

Обявено е, че протестът ще продължи поне 7 дни, с възможност за еднократно прекъсване, когато бъдат получени гаранции за дата на среща на протестиращите с представители на Европейската комисия.

След като на 10.12.2025 г. АЕБТРИ изпрати писмо на вицепремиера и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов, с което призова за спешни мерки за прекратяване на произвола на гръцката граница, на 12.12.2025 г. от министерството са изпратили официално писмо до комисаря по устойчив транспорт и туризъм на ЕК Апостолос Дзидзикостас във връзка с усложнената обстановка на граничните пунктове между България и Гърция, причинена от блокадите на гръцки земеделски производители.

В писмото се посочва, че стачните действия блокират ключови пунктове и основни транзитни коридори. Тежкотоварните автомобили, чакащи за преминаване към Гърция, се сливат с опашките на камиони за Турция, което през последните дни е довело до над 30-километрови колони по автомагистрала „Марица“.

„Това не само нарушава свободното движение на стоки в Европейския съюз, но и сериозно пречи на свързаността между България, ЕС и трети държави“, подчертава в писмото си вицепремиерът Караджов.

Той призовава Европейската комисия да обърне внимание на гръцките компетентни власти, че подобни действия нарушават основни принципи на ЕС. Вицепремиерът Гроздан Караджов настоява за незабавни мерки по прилагането на Регламент (ЕО) № 2679/1998, който задължава държавите членки да гарантират свободното движение на стоки и да предотвратяват действия, застрашаващи международните превози.

„Трябва да бъдат предприети всички необходими стъпки за недопускане на бъдещи блокади по ключови международни пътни артерии и границата между България и Гърция“, се казва още в писмото на вицепремиера Караджов.

Същевременно в асоциацията се получи и официален отговор от Министерство на транспорта и съобщенията, в който ни информират за предприетите стъпки във връзка с критичната ситуация на граничните пунктове между България и Гърция.

Във връзка с новите проверки по Системата за вход/изход на ЕС (EES) в пристанището на Дувър в Югоизточна Англия бяха създадени обособен маршрут, нови процедури за пътници, както и частично запечатване на превозните средства. За да подпомогне фирмите за превози на пътници в Обединеното кралство, Конфедерацията за пътнически транспорт (CPT), UK, публикува кратко видео ръководство, в което се обясняват маршрутът за преминаващите автобуси, проверките на пътниците, процесът на запечатване и договореностите за пешеходци.
Промените са в следствие на въвеждането на EES, която замества ръчното подпечатване на паспорти за граждани на държави извън ЕС, влизащи в Шенгенското пространство, с цифрови проверки на самоличността и биометричните данни.
Уникалното разположение на Дувър – където британските и френските контролни органи работят едновременно в ограничено пространство, през което преминават на ден хиляди пътници, пристигащи с автобуси – изискваше от британските власти да създадат специално съоръжение за обработка в Западните докове, за да могат да се прилагат новите изискващи се процедури.
В указанията на CPT UK се обяснява какво могат да очакват превозвачите. Всички автобуси вече влизат в съоръжението в Западните докове преди да стигнат до фериботния терминал, където пътниците слизат за проверка на самоличността вътре в залата, преди да се качат отново на борда на автобуса. След това превозното средство се запечатва и трябва да пътува директно до френския граничен контрол в Източните докове.
Пешеходците следват отделен поток, базиран на совалки. Поради ограничения капацитет на совалките, превозвачите, пътуващи с големи групи, е добре да уведомят фериботните компании предварително.
Указанията също така очертават допълнителни моменти, с които превозвачите трябва да са наясно:
– С автобусите без резервация трябва да се завърши цялата процедура, преди да им се закупи билет;
– Пътниците, които не могат да пътуват, трябва да бъдат извадени от EES от френската гранична полиция, за да се поддържат точни 90/180-дневни записи – може да се прилага известна гъвкавост по време на поетапното внедряване;
– Проблемите с достъпността остават поради тесните ленти и липсата на повдигнати бордюри в съоръжението за обработка на пътници в автобусите;
– Дори празните автобуси, пътуващи само с шофьор, трябва да следват един и същ маршрут.
Видеото от линка – https://www.youtube.com/watch?v=YY4lSgYf0TE – предлага ясна визуална обиколка на новия процес в пристанището на Дувър.
Наскоро представители на ИРУ и други негови членове – Федерацията на белгийските автобусни превозвачи (FBAA) и FlixBus – бяха на посещение в пристанището на Дувър, за да наблюдават системата на място.
Посещението показа как новият поток ще функционира в реални условия, включително как:
– автобусите се насочват към специалния пункт за обработка;
– пътниците преминават през проверки за самоличност;
– практически се осъществява запечатването.
EES продължава да се въвежда в пунктовете за влизане в Шенген. Пристанището на Дувър предлага един от първите реални примери за управление на големи групи автобусни пътници.

За улеснение на превозвачите АЕБТРИ направи неофициален превод на български език на Ръководството за използване на ЕКМТ/СЕМТ разрешителните, което ще се прилага от 1.01.2026 г.
Оригиналното ръководство на английски език и преводът му на български са на разположение на в информационната система на АЕБТРИ ТРАНС-ИНФО.
Системата предоставя възможно най-пълна и надеждна информация за международното, европейското и българското законодателство в автомобилния транспорт и за условията за извършване на автомобилни превози на пътници и товари в отделните страни в Европа и по света. Абонатите на системата могат да разчитат и на допълнителни разяснения по нейното съдържание за механизмите на прилагане на законодателството и определени процедури, както и на консултации при решаване на проблеми, възникнали при превозите в България и в чужбина от експертите от отдел „Информационен“ на асоциацията. За условията за абонамент ни позвънете на тел.: 02 958 10 56 или изпратете запитване на имейл trans-info@aebtri.com.

В Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ чрез Министерството на транспорта и съобщенията е постъпила информация от Посолството на Армения в София относно открита международна тръжна процедура за възлагане на консултантски услуги по технически надзор за изграждането на приблизително 24 км от проекта „Пътен коридор Север – Юг. Южен участък Сисиан–Каджаран“. Проектът представлява ключов инфраструктурен обект от стратегическо значение за подобряване на регионалната свързаност и оптимизиране на транспортните потоци. Международната процедура се провежда съгласно правилата за обществени поръчки на Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР) и следва утвърдения от Банката формат за подбор на консултантски услуги. Тя е открита за всички кандидати от държави, които отговарят на изискванията за участие.
Допълнителна информация за търга е достъпна на следния линк: https://ecepp.ebrd.com/respond/D337PDQ895.

На вниманието на българските превозвачи

Министерството на външните работи призовава българските граждани, включително екипажите на авиационни, морски и сухопътни оператори, да се информират своевременно за актуалната обстановка в държавите, към които пътуват. В световен мащаб се наблюдава повишен риск за сигурността вследствие на въоръжени конфликти, терористична активност, природни бедствия и други кризисни събития.

В изпълнение на своята координационна функция при подобни ситуации, дирекция „Ситуационен център“ на МВнР поддържа рубриката „Пътувам за…“ (https://www.mfa.bg/bg/embassyinfo) и мобилното приложение „Пътувай информирано“ (https://app.mfa.bg). Те предоставят актуална информация за всяка държава относно индекс на риск и координати на съответното българско дипломатическо представителство, оценка на обстановката по сигурността, здравна информация, включително задължителни и препоръчителни ваксини, особености на местното законодателство, митнически изисквания и визов режим, изисквания за документи за пътуване, процедури за оказване на най-често заявяваните консулски услуги.

МВнР препоръчва на българските граждани следването на представените по-долу базисни препоръки, което би повишило допълнително ефективността на българските институции, съобразно техните компетенции, за оказване на съдействие при кризисни ситуации извън страната:

• Да се запознават с информацията за съответната държава преди пътуване и да следят за актуализации;
• Преди всяко пътуване в чужбина да се регистрират чрез бутона, наличен в рубриката „Пътувам за…“ за съответната държава и/или приложението „Пътувай информирано“;
• При нужда от съдействие в чужбина да се свържат с най-близкото дипломатическо представителство или с дирекция „Ситуационен център“ на телефони +359 2 948 24 04, +359 2 971 38 56, +359 893 339 616, или на имейл Crisis@mfa.bg.

Европейската комисия обмисля да предложи законодателство на ЕС, което да задължи автомобилните превозвачи на товари или техните клиенти (товародатели) да купуват, използват или по друг начин да оперират с фиксиран дял превозни средства с нулеви емисии, т.е. електрически или водородни товарни автомобили.
Тази инициатива, наречена „Екологизиране (озеленяване) на корпоративните автопаркове“, има за цел да подкрепи производителите в ЕС при продажбата на камиони с нулеви емисии, като гарантира, че превозвачите ще ги закупуват.
Необходимо е спешно да се изпрати ясен сигнал до Европейската комисия, че секторът на товарния автотранспорт не се нуждае и не желае подобно задължение.
Декарбонизацията на автомобилния транспорт вече се осъществява и ще се ускорява, когато финансовите и инфраструктурните условия са готови и когато видът на дейността е съвместим с тези превозни средства.
Международният съюз за автомобилен транспорт (ИРУ) подготви петиция, наречена „Да на екологизирането, не на задължителните изисквания“, с подписването на която можете да заявите своето „НЕ“ на всяка инициатива на ЕС, която би принудила участниците в автомобилния транспорт да купуват превозни средства с нулеви емисии. За да я подпишете, използвайте следната връзка – https://www.iru.org/what-we-do/being-trusted-voice-mobility-and-logistics/environment/yes-greening-no-mandates.
В синята част на страницата е необходимо да се въведат:
• име;
• фамилия;
• име на фирмата;
• длъжност;
• държава;
• имейл.
Превода на петицията можете да намерите на сайта на ИРУ тук, като изтеглите текста под надписа „Download now“ вдясно, както и на  сайта на АЕБТРИ.

Петицията е отворена за подпис до 24 ноември 2025 г. от асоциации за превоз на товари, превозвачи, посредници, производители, дистрибутори и всякакви други клиенти на фирмите за превоз на товари.

Необходимо е петицията да събере възможно най-голям брой подписи, тъй като тя трябва да демонстрира, че по-голямата част от участниците в товарния транспорт отхвърлят принудата и подкрепят свободна пазарна икономика, в която екологизирането ще се осъществи естествено, когато са налице благоприятстващи условия.

Според информация на сайта на АПИ от днес, 15 октомври, Националното тол управление започва прилагането на нова функция за претегляне в движение на пътни превозни средства с допустима максимална маса над 3,5 тона. Това е резултат от завършването на сложен процес, който позволява използването на съществуващите, вградени в асфалта сензори за маса за целите на контрола на движението и правоприлагането при претоварване.
Чрез системата за измерване в движение (Weigh In Motion – WIM) тежкотоварните автомобили се претеглят автоматично в реално време, без спиране на движението. Към момента са сертифицирани 10 локации от републиканската пътна мрежа, на които е извършено калибриране на измервателните устройства и системата вече функционира. В рамките на съществуващата инфраструктура ще бъдат поетапно въвеждани и нови точки след сертифициране на всяка отделна локация, като системата ще достигне пълния си капацитет от 100 сертифицирани точки.
При установено претоварване системата автоматично генерира доказателствен запис за нарушението, който включва данни за масата, натоварването по оси, снимков материал и информация за дата, час и място на преминаването. След генериране на доказателствения запис собственикът или вписаният ползвател на пътното превозно средство се уведомява чрез националния доставчик на услуга, когато има сключен договор с такъв. Още с уведомяването нарушителят има възможност да плати компенсаторна такса в размер на 1200 лева, с което се освобождава от административнонаказателна отговорност. Ако таксата не бъде платена, се издава електронен фиш за нарушението. След издаването му нарушителят разполага с допълнителен 14-дневен срок, в който може да извърши плащането на компенсаторната такса, за да се анулира електронният фиш. Ако и след този срок не бъде извършено плащане, се налага глоба или имуществена санкция – 3000 лева за първо нарушение и 4000 лева при повторно.
Проверка за наличие на регистрирани нарушения може да бъде извършена както на интернет страница на Национално тол управление – https://check.bgtoll.bg/#/violation, така и чрез интернет страниците на националните доставчици на услуги.
Плащането на компенсаторната такса може да бъде извършено чрез интернет страницата www.bgtoll.bg, през сайтовете на националните доставчици на услуги, както и в брой – на гишетата, разположени на основните гранични контролно-пропускателни пунктове. Таксата може да бъде заплатена и на място при мобилните екипи на Национално тол управление, оборудвани с POS терминали, които приемат единствено плащания с банкови карти.
Компенсаторната такса може да бъде заплатена и по банков път по следната сметка:
IBAN: BG50BNBG96613100165801
BIC: BNBGBGSD
Банка: Българска народна банка (БНБ)
Титуляр: Агенция „Пътна инфраструктура“
Задължително в платежното нареждане се посочва номерът на електронния фиш.
АЕБТРИ обръща внимание на превозвачите, че промените в Тарифа за таксите, които се събират за преминаване и ползване на републиканската пътна мрежа са обнародвани в Държавен вестник вчера, на 14 октомври 2025 г. и могат да бъдат намерени на следния линк – https://dv.parliament.bg/DVWeb/showMaterialDV.jsp?idMat=238097.