Новите проверки по Системата за вход/изход на ЕС (EES) в пристанището на Дувър в Югоизточна Англия създадоха обособен маршрут, нови процедури за пътници, както и частично запечатване на превозните средства. За да подпомогне фирмите за превози на пътници в Обединеното кралство, Конфедерацията за пътнически транспорт (CPT), UK, публикува кратко видео ръководство, в което се обясняват маршрутът за преминаващите автобуси, проверките на пътниците, процесът на запечатване и договореностите за пешеходци.
Промените са в следствие на въвеждането на EES, която замества ръчното подпечатване на паспорти за граждани на държави извън ЕС, влизащи в Шенгенското пространство, с цифрови проверки на самоличността и биометричните данни.
Уникалното разположение на Дувър – където британските и френските контролни органи работят едновременно в ограничено пространство, през което преминават на ден хиляди пътници, пристигащи с автобуси – изискваше от британските власти да създадат специално съоръжение за обработка в Западните докове, за да могат да се прилагат новите изискващи се процедури.
Указанията на CPT UK обясняват какво могат да очакват превозвачите. Всички автобуси вече влизат в съоръжението в Западните докове, преди да стигнат до фериботния терминал, където пътниците слизат за проверка на самоличността вътре в залата, преди да се качат отново на борда на автобуса. След това превозното средство се запечатва и трябва да пътува директно до френския граничен контрол в Източните докове.
Пешеходците следват отделен поток, базиран на совалки. Поради ограничения капацитет на совалките, пътуващите с големи групи оператори, е добре да уведомят фериботните компании предварително.
Указанията също така очертават допълнителни моменти, за които операторите трябва да са наясно:
– Автобусите без резервация трябва да завършат цялата процедура, преди да закупят билет;
– Пътниците, които не могат да пътуват, трябва да бъдат изведени от EES от френската гранична полиция, за да се поддържат точни 90/180-дневни записи – може да се прилага известна гъвкавост по време на поетапното внедряване;
– Проблемите с достъпността остават поради тесните ленти и липсата на повдигнати бордюри в съоръжението за обработка на пътници в автобусите;
– Дори ненатоварените автобуси, пътуващи само с шофьор, трябва да следват един и същ маршрут.
Видеото от линка – https://www.youtube.com/watch?v=YY4lSgYf0TE – предлага ясна визуална обиколка на новия процес в пристанището на Дувър.
Наскоро представители на ИРУ и други негови членове – Федерацията на белгийските автобусни оператори (FBAA) и FlixBus – бяха на посещение в пристанището на Дувър, за да наблюдава системата от първа ръка.
Посещението показа как новият поток ще функционира в реални условия, включително как:
– Автобусите се насочват към специалния пункт за обработка;
– Пътниците преминават през проверки за самоличност;
– Практически се осъществява запечатването.
EES продължава да се въвежда в пунктовете за влизане в Шенген. Пристанището на Дувър предлага един от първите реални примери за управление на големи групи автобусни пътници.

За улеснение на превозвачите АЕБТРИ направи неофициален превод на български език на Ръководството за използване на ЕКМТ/СЕМТ разрешителните, което ще се прилага от 1.01.2026 г.
Оригиналното ръководство на английски език и преводът му на български са на разположение на в информационната система на АЕБТРИ ТРАНС-ИНФО.
Системата предоставя възможно най-пълна и надеждна информация за международното, европейското и българското законодателство в автомобилния транспорт и за условията за извършване на автомобилни превози на пътници и товари в отделните страни в Европа и по света. Абонатите на системата могат да разчитат и на допълнителни разяснения по нейното съдържание за механизмите на прилагане на законодателството и определени процедури, както и на консултации при решаване на проблеми, възникнали при превозите в България и в чужбина от експертите от отдел „Информационен“ на асоциацията. За условията за абонамент ни позвънете на тел.: 02 958 10 56 или изпратете запитване на имейл trans-info@aebtri.com.

В Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ чрез Министерството на транспорта и съобщенията е постъпила информация от Посолството на Армения в София относно открита международна тръжна процедура за възлагане на консултантски услуги по технически надзор за изграждането на приблизително 24 км от проекта „Пътен коридор Север – Юг. Южен участък Сисиан–Каджаран“. Проектът представлява ключов инфраструктурен обект от стратегическо значение за подобряване на регионалната свързаност и оптимизиране на транспортните потоци. Международната процедура се провежда съгласно правилата за обществени поръчки на Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР) и следва утвърдения от Банката формат за подбор на консултантски услуги. Тя е открита за всички кандидати от държави, които отговарят на изискванията за участие.
Допълнителна информация за търга е достъпна на следния линк: https://ecepp.ebrd.com/respond/D337PDQ895.

На вниманието на българските превозвачи

Министерството на външните работи призовава българските граждани, включително екипажите на авиационни, морски и сухопътни оператори, да се информират своевременно за актуалната обстановка в държавите, към които пътуват. В световен мащаб се наблюдава повишен риск за сигурността вследствие на въоръжени конфликти, терористична активност, природни бедствия и други кризисни събития.

В изпълнение на своята координационна функция при подобни ситуации, дирекция „Ситуационен център“ на МВнР поддържа рубриката „Пътувам за…“ (https://www.mfa.bg/bg/embassyinfo) и мобилното приложение „Пътувай информирано“ (https://app.mfa.bg). Те предоставят актуална информация за всяка държава относно индекс на риск и координати на съответното българско дипломатическо представителство, оценка на обстановката по сигурността, здравна информация, включително задължителни и препоръчителни ваксини, особености на местното законодателство, митнически изисквания и визов режим, изисквания за документи за пътуване, процедури за оказване на най-често заявяваните консулски услуги.

МВнР препоръчва на българските граждани следването на представените по-долу базисни препоръки, което би повишило допълнително ефективността на българските институции, съобразно техните компетенции, за оказване на съдействие при кризисни ситуации извън страната:

• Да се запознават с информацията за съответната държава преди пътуване и да следят за актуализации;
• Преди всяко пътуване в чужбина да се регистрират чрез бутона, наличен в рубриката „Пътувам за…“ за съответната държава и/или приложението „Пътувай информирано“;
• При нужда от съдействие в чужбина да се свържат с най-близкото дипломатическо представителство или с дирекция „Ситуационен център“ на телефони +359 2 948 24 04, +359 2 971 38 56, +359 893 339 616, или на имейл Crisis@mfa.bg.

Европейската комисия обмисля да предложи законодателство на ЕС, което да задължи автомобилните превозвачи на товари или техните клиенти (товародатели) да купуват, използват или по друг начин да оперират с фиксиран дял превозни средства с нулеви емисии, т.е. електрически или водородни товарни автомобили.
Тази инициатива, наречена „Екологизиране (озеленяване) на корпоративните автопаркове“, има за цел да подкрепи производителите в ЕС при продажбата на камиони с нулеви емисии, като гарантира, че превозвачите ще ги закупуват.
Необходимо е спешно да се изпрати ясен сигнал до Европейската комисия, че секторът на товарния автотранспорт не се нуждае и не желае подобно задължение.
Декарбонизацията на автомобилния транспорт вече се осъществява и ще се ускорява, когато финансовите и инфраструктурните условия са готови и когато видът на дейността е съвместим с тези превозни средства.
Международният съюз за автомобилен транспорт (ИРУ) подготви петиция, наречена „Да на екологизирането, не на задължителните изисквания“, с подписването на която можете да заявите своето „НЕ“ на всяка инициатива на ЕС, която би принудила участниците в автомобилния транспорт да купуват превозни средства с нулеви емисии. За да я подпишете, използвайте следната връзка – https://www.iru.org/what-we-do/being-trusted-voice-mobility-and-logistics/environment/yes-greening-no-mandates.
В синята част на страницата е необходимо да се въведат:
• име;
• фамилия;
• име на фирмата;
• длъжност;
• държава;
• имейл.
Превода на петицията можете да намерите на сайта на ИРУ тук, като изтеглите текста под надписа „Download now“ вдясно, както и на  сайта на АЕБТРИ.

Петицията е отворена за подпис до 24 ноември 2025 г. от асоциации за превоз на товари, превозвачи, посредници, производители, дистрибутори и всякакви други клиенти на фирмите за превоз на товари.

Необходимо е петицията да събере възможно най-голям брой подписи, тъй като тя трябва да демонстрира, че по-голямата част от участниците в товарния транспорт отхвърлят принудата и подкрепят свободна пазарна икономика, в която екологизирането ще се осъществи естествено, когато са налице благоприятстващи условия.

Според информация на сайта на АПИ от днес, 15 октомври, Националното тол управление започва прилагането на нова функция за претегляне в движение на пътни превозни средства с допустима максимална маса над 3,5 тона. Това е резултат от завършването на сложен процес, който позволява използването на съществуващите, вградени в асфалта сензори за маса за целите на контрола на движението и правоприлагането при претоварване.
Чрез системата за измерване в движение (Weigh In Motion – WIM) тежкотоварните автомобили се претеглят автоматично в реално време, без спиране на движението. Към момента са сертифицирани 10 локации от републиканската пътна мрежа, на които е извършено калибриране на измервателните устройства и системата вече функционира. В рамките на съществуващата инфраструктура ще бъдат поетапно въвеждани и нови точки след сертифициране на всяка отделна локация, като системата ще достигне пълния си капацитет от 100 сертифицирани точки.
При установено претоварване системата автоматично генерира доказателствен запис за нарушението, който включва данни за масата, натоварването по оси, снимков материал и информация за дата, час и място на преминаването. След генериране на доказателствения запис собственикът или вписаният ползвател на пътното превозно средство се уведомява чрез националния доставчик на услуга, когато има сключен договор с такъв. Още с уведомяването нарушителят има възможност да плати компенсаторна такса в размер на 1200 лева, с което се освобождава от административнонаказателна отговорност. Ако таксата не бъде платена, се издава електронен фиш за нарушението. След издаването му нарушителят разполага с допълнителен 14-дневен срок, в който може да извърши плащането на компенсаторната такса, за да се анулира електронният фиш. Ако и след този срок не бъде извършено плащане, се налага глоба или имуществена санкция – 3000 лева за първо нарушение и 4000 лева при повторно.
Проверка за наличие на регистрирани нарушения може да бъде извършена както на интернет страница на Национално тол управление – https://check.bgtoll.bg/#/violation, така и чрез интернет страниците на националните доставчици на услуги.
Плащането на компенсаторната такса може да бъде извършено чрез интернет страницата www.bgtoll.bg, през сайтовете на националните доставчици на услуги, както и в брой – на гишетата, разположени на основните гранични контролно-пропускателни пунктове. Таксата може да бъде заплатена и на място при мобилните екипи на Национално тол управление, оборудвани с POS терминали, които приемат единствено плащания с банкови карти.
Компенсаторната такса може да бъде заплатена и по банков път по следната сметка:
IBAN: BG50BNBG96613100165801
BIC: BNBGBGSD
Банка: Българска народна банка (БНБ)
Титуляр: Агенция „Пътна инфраструктура“
Задължително в платежното нареждане се посочва номерът на електронния фиш.
АЕБТРИ обръща внимание на превозвачите, че промените в Тарифа за таксите, които се събират за преминаване и ползване на републиканската пътна мрежа са обнародвани в Държавен вестник вчера, на 14 октомври 2025 г. и могат да бъдат намерени на следния линк – https://dv.parliament.bg/DVWeb/showMaterialDV.jsp?idMat=238097.

АЕБТРИ и ИРУ приканват превозвачите на пътници да се включат в онлайн информационна сесия за социалното законодателство в областта на автомобилния транспорт, която ще се състои от 10.00 до 12.45 ч българско време на 13 октомври 2025 г.
Събитието е организирано от Европейския орган по труда (ELA) и Конфедерацията на правоприлагащите организации в областта на автомобилния транспорт (CORTE), като е насочено към превозвачи, шофьори и социални партньори от пътническия транспорт. В програмата е предвидено да бъдат представени информационните дейности на ELA в сектора автомобилен транспорт, времето за управление и почивка, както и командироването на шофьори при превоза на пътници, координацията на системите за социално осигуряване (правоприлагане при проверки на пътя), както и да бъде споделен опит от Международния транспортен форум и ИРУ. Ще има възможност за провеждане на дискусия и ще бъде осигурен симултанен превод и на български език.
За събитието можете да се регистрирате до 12.00 ч на 10 октомври на следния линк: https://ec.europa.eu/eusurvey/runner/registration_rt_online_session_13_october.
Тук можете да намерите и подробната програма на английски език.

Съгласно променените разпоредби при превоз на опасни товари по шосе, приети с ADR 2025 г., и след приключване на преходния период за тяхното прилагане, от 1.7.2025 г. лицата, участващи в превоза на опасни товари, опаковани в ограничени количества, са задължени да преминат допълнително обучение по темите от глава 1.3 на спогодбата, а именно:
– общо обучение за запознаване с изискванията;
– функционално обучение;
– обучение за безопасност;
– обучение по въпросите на сигурността.

От 1.10.2025 г. АЕБТРИ предлага на своите клиенти такова еднодневно обучение, което ще се провежда дистанционно чрез специализираната платформа на АЕБТРИ. След завършване на курса на всеки кандидат ще бъде издадено индивидуално удостоверение за преминатото обучение. На посочения адрес може да намерите повече информация за условията за записване в курса: https://aebtri.com/u4eben-centar-grafik/#.

На 18 септември 2025 г. в офиса на асоциацията се проведе се среща на АЕБТРИ с представители на BSEC URTA.
Асоциацията беше представена от г-н Георги Петърнейчев, председател на УС и г-н Володя Киров, генерален директор.
От страна на BSEC URTA участваха г-н Мехмет Уйлукчу, генерален секретар и г-н Алпдоган Кахраман, зам.-генерален секретар.
Бяха обсъдени въпроси от взаимен интерес, както и възможности за развитие на съвместни инициативи в полза на превозвачите от региона на ЧИС.

Уважаеми превозвачи на пътници и товари,
Ситуацията с глобалния недостиг на професионални шофьори продължава да се влошава, застрашавайки ефективността и устойчивостта на нашия сектор.
Както вече Ви информирахме, Международният съюз за автомобилен транспорт (IRU) провежда годишното си проучване за недостига на шофьори за 2025 г., в което любезно Ви молим да се включите. Въпросникът на български език е достъпен на следния линк: https://www.surveymonkey.com/r/3W69PQJ?lang=bg.
Участието Ви ще демонстрира Вашата воля да бъдете част от решението на проблема, тъй като без конкретни становища и данни регионалните или глобални мерки може да не отразят реалното положение.
Срокът на проучването е удължен до 31 октомври 2025 г.
Целта е с него да се наблюдават мащабите на процеса, да се изследват основните причини и се идентифицират решения.
Ръководството на IRU вече проведе среща с изпълнителния вицепрезидент на Европейската комисия и комисар по уменията, образованието, качествените работни места и социалните права Роксана Минзату, като дискусиите са фокусирани именно върху хроничния недостиг на професионални шофьори и трансформацията на работната сила в транспорта, включително необходимостта от инвестиции в образованието и повишаване на квалификацията на шофьорите. Във връзка с това Вашето участие в проучването е от изключително значение, защото надеждните и изчерпателни данни са най-ефективният инструмент за настояване за бързи и координирани решения.