Европейската комисия обмисля да предложи законодателство на ЕС, което да задължи автомобилните превозвачи на товари или техните клиенти (товародатели) да купуват, използват или по друг начин да оперират с фиксиран дял превозни средства с нулеви емисии, т.е. електрически или водородни товарни автомобили.
Тази инициатива, наречена „Екологизиране (озеленяване) на корпоративните автопаркове“, има за цел да подкрепи производителите в ЕС при продажбата на камиони с нулеви емисии, като гарантира, че превозвачите ще ги закупуват.
Необходимо е спешно да се изпрати ясен сигнал до Европейската комисия, че секторът на товарния автотранспорт не се нуждае и не желае подобно задължение.
Декарбонизацията на автомобилния транспорт вече се осъществява и ще се ускорява, когато финансовите и инфраструктурните условия са готови и когато видът на дейността е съвместим с тези превозни средства.
Международният съюз за автомобилен транспорт (ИРУ) подготви петиция, наречена „Да на екологизирането, не на задължителните изисквания“, с подписването на която можете да заявите своето „НЕ“ на всяка инициатива на ЕС, която би принудила участниците в автомобилния транспорт да купуват превозни средства с нулеви емисии. За да я подпишете, използвайте следната връзка – https://www.iru.org/what-we-do/being-trusted-voice-mobility-and-logistics/environment/yes-greening-no-mandates.
В синята част на страницата е необходимо да се въведат:
• име;
• фамилия;
• име на фирмата;
• длъжност;
• държава;
• имейл.
Превода на петицията можете да намерите на сайта на ИРУ тук, като изтеглите текста под надписа „Download now“ вдясно, както и на  сайта на АЕБТРИ.

Петицията е отворена за подпис до 24 ноември 2025 г. от асоциации за превоз на товари, превозвачи, посредници, производители, дистрибутори и всякакви други клиенти на фирмите за превоз на товари.

Необходимо е петицията да събере възможно най-голям брой подписи, тъй като тя трябва да демонстрира, че по-голямата част от участниците в товарния транспорт отхвърлят принудата и подкрепят свободна пазарна икономика, в която екологизирането ще се осъществи естествено, когато са налице благоприятстващи условия.

Според информация на сайта на АПИ от днес, 15 октомври, Националното тол управление започва прилагането на нова функция за претегляне в движение на пътни превозни средства с допустима максимална маса над 3,5 тона. Това е резултат от завършването на сложен процес, който позволява използването на съществуващите, вградени в асфалта сензори за маса за целите на контрола на движението и правоприлагането при претоварване.
Чрез системата за измерване в движение (Weigh In Motion – WIM) тежкотоварните автомобили се претеглят автоматично в реално време, без спиране на движението. Към момента са сертифицирани 10 локации от републиканската пътна мрежа, на които е извършено калибриране на измервателните устройства и системата вече функционира. В рамките на съществуващата инфраструктура ще бъдат поетапно въвеждани и нови точки след сертифициране на всяка отделна локация, като системата ще достигне пълния си капацитет от 100 сертифицирани точки.
При установено претоварване системата автоматично генерира доказателствен запис за нарушението, който включва данни за масата, натоварването по оси, снимков материал и информация за дата, час и място на преминаването. След генериране на доказателствения запис собственикът или вписаният ползвател на пътното превозно средство се уведомява чрез националния доставчик на услуга, когато има сключен договор с такъв. Още с уведомяването нарушителят има възможност да плати компенсаторна такса в размер на 1200 лева, с което се освобождава от административнонаказателна отговорност. Ако таксата не бъде платена, се издава електронен фиш за нарушението. След издаването му нарушителят разполага с допълнителен 14-дневен срок, в който може да извърши плащането на компенсаторната такса, за да се анулира електронният фиш. Ако и след този срок не бъде извършено плащане, се налага глоба или имуществена санкция – 3000 лева за първо нарушение и 4000 лева при повторно.
Проверка за наличие на регистрирани нарушения може да бъде извършена както на интернет страница на Национално тол управление – https://check.bgtoll.bg/#/violation, така и чрез интернет страниците на националните доставчици на услуги.
Плащането на компенсаторната такса може да бъде извършено чрез интернет страницата www.bgtoll.bg, през сайтовете на националните доставчици на услуги, както и в брой – на гишетата, разположени на основните гранични контролно-пропускателни пунктове. Таксата може да бъде заплатена и на място при мобилните екипи на Национално тол управление, оборудвани с POS терминали, които приемат единствено плащания с банкови карти.
Компенсаторната такса може да бъде заплатена и по банков път по следната сметка:
IBAN: BG50BNBG96613100165801
BIC: BNBGBGSD
Банка: Българска народна банка (БНБ)
Титуляр: Агенция „Пътна инфраструктура“
Задължително в платежното нареждане се посочва номерът на електронния фиш.
АЕБТРИ обръща внимание на превозвачите, че промените в Тарифа за таксите, които се събират за преминаване и ползване на републиканската пътна мрежа са обнародвани в Държавен вестник вчера, на 14 октомври 2025 г. и могат да бъдат намерени на следния линк – https://dv.parliament.bg/DVWeb/showMaterialDV.jsp?idMat=238097.

АЕБТРИ и ИРУ приканват превозвачите на пътници да се включат в онлайн информационна сесия за социалното законодателство в областта на автомобилния транспорт, която ще се състои от 10.00 до 12.45 ч българско време на 13 октомври 2025 г.
Събитието е организирано от Европейския орган по труда (ELA) и Конфедерацията на правоприлагащите организации в областта на автомобилния транспорт (CORTE), като е насочено към превозвачи, шофьори и социални партньори от пътническия транспорт. В програмата е предвидено да бъдат представени информационните дейности на ELA в сектора автомобилен транспорт, времето за управление и почивка, както и командироването на шофьори при превоза на пътници, координацията на системите за социално осигуряване (правоприлагане при проверки на пътя), както и да бъде споделен опит от Международния транспортен форум и ИРУ. Ще има възможност за провеждане на дискусия и ще бъде осигурен симултанен превод и на български език.
За събитието можете да се регистрирате до 12.00 ч на 10 октомври на следния линк: https://ec.europa.eu/eusurvey/runner/registration_rt_online_session_13_october.
Тук можете да намерите и подробната програма на английски език.

Съгласно променените разпоредби при превоз на опасни товари по шосе, приети с ADR 2025 г., и след приключване на преходния период за тяхното прилагане, от 1.7.2025 г. лицата, участващи в превоза на опасни товари, опаковани в ограничени количества, са задължени да преминат допълнително обучение по темите от глава 1.3 на спогодбата, а именно:
– общо обучение за запознаване с изискванията;
– функционално обучение;
– обучение за безопасност;
– обучение по въпросите на сигурността.

От 1.10.2025 г. АЕБТРИ предлага на своите клиенти такова еднодневно обучение, което ще се провежда дистанционно чрез специализираната платформа на АЕБТРИ. След завършване на курса на всеки кандидат ще бъде издадено индивидуално удостоверение за преминатото обучение. На посочения адрес може да намерите повече информация за условията за записване в курса: https://aebtri.com/u4eben-centar-grafik/#.

На 18 септември 2025 г. в офиса на асоциацията се проведе се среща на АЕБТРИ с представители на BSEC URTA.
Асоциацията беше представена от г-н Георги Петърнейчев, председател на УС и г-н Володя Киров, генерален директор.
От страна на BSEC URTA участваха г-н Мехмет Уйлукчу, генерален секретар и г-н Алпдоган Кахраман, зам.-генерален секретар.
Бяха обсъдени въпроси от взаимен интерес, както и възможности за развитие на съвместни инициативи в полза на превозвачите от региона на ЧИС.

Уважаеми превозвачи на пътници и товари,
Ситуацията с глобалния недостиг на професионални шофьори продължава да се влошава, застрашавайки ефективността и устойчивостта на нашия сектор.
Както вече Ви информирахме, Международният съюз за автомобилен транспорт (IRU) провежда годишното си проучване за недостига на шофьори за 2025 г., в което любезно Ви молим да се включите. Въпросникът на български език е достъпен на следния линк: https://www.surveymonkey.com/r/3W69PQJ?lang=bg.
Участието Ви ще демонстрира Вашата воля да бъдете част от решението на проблема, тъй като без конкретни становища и данни регионалните или глобални мерки може да не отразят реалното положение.
Срокът на проучването е удължен до 31 октомври 2025 г.
Целта е с него да се наблюдават мащабите на процеса, да се изследват основните причини и се идентифицират решения.
Ръководството на IRU вече проведе среща с изпълнителния вицепрезидент на Европейската комисия и комисар по уменията, образованието, качествените работни места и социалните права Роксана Минзату, като дискусиите са фокусирани именно върху хроничния недостиг на професионални шофьори и трансформацията на работната сила в транспорта, включително необходимостта от инвестиции в образованието и повишаване на квалификацията на шофьорите. Във връзка с това Вашето участие в проучването е от изключително значение, защото надеждните и изчерпателни данни са най-ефективният инструмент за настояване за бързи и координирани решения.

В подкрепа на бизнеса и поради множеството заявки от страна на браншови и международни организации, включително АЕБТРИ и ИРУ, Агенция „Митници“ се включи към инициативата за дерогация на ICS2 – фаза 3 за автомобилния и ж.п. транспорт (https://customs.bg/wps/portal/agency/media-center/on-focus/29-08-2025-ics2-f3).
Актуална информация от Европейската комисия за отделните държави-членки можете да намерите тук: https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/f6265dc2-c550-48df-a26b-11cfa809b1f5_en?filename=ICS2-NTCS6%20derogation%20-%20Guidance%20for%20road%20and%20rail_20250829.pdf. Следва да се има предвид, че документът от 29 август е изготвен преди заявлението за дерогация на Агенция „Митници“.

Напомняме, че съгласно последната актуална информация от 1.09.2025 г. се въвеждат по-строгите изисквания за данните за сигурност и безопасност, които ще се подават от автомобилните превозвачи в общоевропейската Система за контрол на вноса (ICS2) чрез Обобщена декларация за въвеждане (ENS) за всички стоки, които се внасят или преминават транзит през митническата територия на ЕС. Изискването се отнася както за българските, така и за чуждестранните превозвачи, които въвеждат стоки в ЕС от трети държави.
В допълнение на подаваните досега данни ще се изисква подробна информация за купувача, продавача, мястото на приемане и мястото на доставка на пратката. Автомобилните превозвачи носят отговорност за непълни или неточни декларации ENS, като са изправени пред потенциални санкции или отказ за влизане на територията на ЕС.
Наскоро Европейската комисия е предоставила възможност на държавите-членки да поискат и получат дерогация, като България заяви, че ще използва тази възможност на 29.08.2025 г.
Дали автомобилният превозвач трябва да подаде декларация ENS в ICS2 или не, ще зависи от статуса на държавата – членка на влизане в ЕС. Според тълкуването на Европейската комисия, когато държавата – членка на влизане в ЕС прилага ICS2, декларацията ENS ще трябва да се подава в ICS2, дори ако държавата на крайното местоназначение или тази, издала EORI номера на превозвача, е получила дерогация за удължаване на срока за внедряване.
За повече информация, свързана с ICS2, можете да посетите следния линк: https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-security/import-control-system-2_en.
Допълнителна информация за титулярите на карнети ТИР, ползващи приложението TIR–EPD, можете да видите в системата ТРАНС-ИНФО.

Сръбската асоциация на международните превозвачи „Medjunarodni transport“ отправя покана към транспортните фирми да посетят събитието „Панаир на камионите и Ден на сръбските превозвачи 2025“, на което е организатор. То ще се проведе на 10 и 11 септември 2025 г. в зала 1 на Белградския панаир.
Посетителите ще могат да се запознаят с иновациите, продуктите и услугите на над 100 изложители, свързани със сектора, да създадат нови бизнес контакти чрез общуване в неформална среда и да бъдат част от панелни дискусии по актуални въпроси, свързани с товарния автомобилен транспорт.
В рамките на събитието ще се проведе кръгла маса с участието на представители на министерствата на транспорта от страните от региона, на представители на ЕС, на посолствата от страните от Шенген, превозвачи от региона. Освен това MICHELIN, MOL Serbia, Wiener Städtische insurance, Braća Crnomarković (Daf and Ford), SCHMITZ CARGOBULL, Timocom, Dunav osiguranje a.d.o , ZOLL-PLATZ Kft. ще презентират своите продукти и услуги.
Входът е свободен.
Пълната програма и допълнителна информация можете да видите сайта на събитието:
– на английски език – https://sajamteretnihvozila.com/en/services/event-program/;
– на сръбски език – https://sajamteretnihvozila.com/services/program-manifestacije/.

Уважаеми превозвачи,
Ситуацията с глобалния недостиг на професионални шофьори продължава да се влошава, заплашвайки ефективността и устойчивостта на нашия сектор.
С Вашата незаменима подкрепа Международният съюз за автомобилен транспорт (IRU) провежда годишното си проучване за недостига на шофьори от 2019 г. насам, като наблюдава мащабите на процеса, проучва основните причини и идентифицира решения.
Проучването от миналата година разкри спад от 5,8 % в дела на младите шофьори на камиони между 2023 г. и 2024 г. – което подчертава продължаващата спешна нужда от действия.
Сега стартира „Проучването за недостиг на шофьори за 2025 г.“, в което любезно Ви молим да се включите.
Въпросникът за проучването за 2025 г. на български език е достъпен на линка https://www.surveymonkey.com/r/3W69PQJ?lang=bg.
Участието Ви ще демонстрира Вашата воля да бъдете част от решението на проблема, тъй като без конкретни становища и данни регионалните или глобални мерки може да не отразят реалното положение.
Проучването е отворено до 30 септември 2025 г.
Ако в IRU се получат достатъчно отговори от България, нашата страна ще бъде включена със специфичен анализ в окончателния доклад.
Вашето участие е от изключително значение. Надеждните и изчерпателни данни са най-ефективният инструмент за настояване за смели и координирани решения.
Екип на АЕБТРИ