Във връзка с новите проверки по Системата за вход/изход на ЕС (EES) в пристанището на Дувър в Югоизточна Англия бяха създадени обособен маршрут, нови процедури за пътници, както и частично запечатване на превозните средства. За да подпомогне фирмите за превози на пътници в Обединеното кралство, Конфедерацията за пътнически транспорт (CPT), UK, публикува кратко видео ръководство, в което се обясняват маршрутът за преминаващите автобуси, проверките на пътниците, процесът на запечатване и договореностите за пешеходци.
Промените са в следствие на въвеждането на EES, която замества ръчното подпечатване на паспорти за граждани на държави извън ЕС, влизащи в Шенгенското пространство, с цифрови проверки на самоличността и биометричните данни.
Уникалното разположение на Дувър – където британските и френските контролни органи работят едновременно в ограничено пространство, през което преминават на ден хиляди пътници, пристигащи с автобуси – изискваше от британските власти да създадат специално съоръжение за обработка в Западните докове, за да могат да се прилагат новите изискващи се процедури.
В указанията на CPT UK се обяснява какво могат да очакват превозвачите. Всички автобуси вече влизат в съоръжението в Западните докове преди да стигнат до фериботния терминал, където пътниците слизат за проверка на самоличността вътре в залата, преди да се качат отново на борда на автобуса. След това превозното средство се запечатва и трябва да пътува директно до френския граничен контрол в Източните докове.
Пешеходците следват отделен поток, базиран на совалки. Поради ограничения капацитет на совалките, превозвачите, пътуващи с големи групи, е добре да уведомят фериботните компании предварително.
Указанията също така очертават допълнителни моменти, с които превозвачите трябва да са наясно:
– С автобусите без резервация трябва да се завърши цялата процедура, преди да им се закупи билет;
– Пътниците, които не могат да пътуват, трябва да бъдат извадени от EES от френската гранична полиция, за да се поддържат точни 90/180-дневни записи – може да се прилага известна гъвкавост по време на поетапното внедряване;
– Проблемите с достъпността остават поради тесните ленти и липсата на повдигнати бордюри в съоръжението за обработка на пътници в автобусите;
– Дори празните автобуси, пътуващи само с шофьор, трябва да следват един и същ маршрут.
Видеото от линка – https://www.youtube.com/watch?v=YY4lSgYf0TE – предлага ясна визуална обиколка на новия процес в пристанището на Дувър.
Наскоро представители на ИРУ и други негови членове – Федерацията на белгийските автобусни превозвачи (FBAA) и FlixBus – бяха на посещение в пристанището на Дувър, за да наблюдават системата на място.
Посещението показа как новият поток ще функционира в реални условия, включително как:
– автобусите се насочват към специалния пункт за обработка;
– пътниците преминават през проверки за самоличност;
– практически се осъществява запечатването.
EES продължава да се въвежда в пунктовете за влизане в Шенген. Пристанището на Дувър предлага един от първите реални примери за управление на големи групи автобусни пътници.