ПРЕПОРЪКИ И ИНИЦИАТИВИ НА ИРУ

Препоръки на ИРУ за  сигурност при автомобилните превози на пътници

	Версия на руски език
	Версия на английски език

 

Препоръки на ИРУ за сигурност при автомобилните превози на товари

 

Версия на английски език

Правила за безопасност при извършване на пътнически превози

	Шофьорите и екипажът да ползват предпазни колани и да напомнят на пътниците за указанията за безопасност при пътуване и задължението да се поставят предпазни колани.
	Транспортните фирми и шофьорите да спазват установеното време за управление и почивка. Екипажите да бъдат мотивирани да шофират безопасно.
	Шофьорите да посещават редовно задължителните курсове на обучение за безаварийно управление и други обучения, които влияят благотворно на професионалната им квалификация.
	Клиентите да бъдат убедени, че всички транспортни фирми носят съответната социална отговорност (на принципа на солидарната отговорност).
	По време на работа стриктно да се спазват ограниченията за скоростта и забраните за употреба на алкохол и забавящи реакциите вещества. При започване на работа не трябва да има никакво наличие на алкохол в кръвта.
	Извън автобуса да се носят светлоотразителни жилетки.
	Подобряване на условията на местата за паркиране и качване/слизане на пътници.
	Изучаване поведението на участниците в движението.
	Създаване на хармонизирана база данни за пътнотранспортните произшествия.

Какво да се отчита при създаване на нови превозни средства и при закупуване на нови автобуси

Предпазни мерки и защита от пожар в рисковите зони на автобуса

Настоящо положение - Директива 95/28 засяга (само) разпространението на огъня в пътническия отсек.

Евакуация

Настоящо положение - Директива 2001/85 съдържа някои изисквания, които имат нужда да бъдат доизяснени.

Осигуряване на аварийни светлини над аварийните изходи

Настоящо положение - Аварийните изходи са обозначени.

Устройство за поддържане на скоростта

Настоящо положение - Разрешено е използването на устройства за поддържане на скоростта.

Подобряване на контакта с пътя

Настоящо положение - прилагането на електронните стабилизиращи програми (ESP) е доброволно.

Стандартизиране и ергономично позициониране на арматурните табла и контролно-измервателните уреди

Настоящо положение - Арматурните табла и контролно-измервателните уреди са различни в зависимост от марката и модела на превозните средства.

Подобряване на видимостта на водача

Настоящо положение - Директива 2003/97 за огледалата за обратно виждане не предвижда огледала между вратата и волана.

Усъвършенстване на помощните системи за движение на заден ход

Настоящо положение - Няма правни изисквания; инициативата е на транспортните оператори.

Подобряване на седалките

Настоящо положение - Изискванията са залегнали в Правило 80 на ИКЕ на ООН и са много сходни с тези за леките автомобили.

Задействане на стоп-светлините когато се използва ретардерът

Настоящо положение - Стоп-светлините не функционират когато се използва ретардерът.

Оптимизиране на разположението и закрепването на оборудването и допълнителните принадлежности  в автобуса

Настоящо положение - Оборудването и допълнителните принадлежности  в автобуса не са закрепени и подходящо позиционирани.

Предимства на автобусите

	...пропътуват само в Европа приблизително 700млн. пътнико/км всяка година,
	...осъществяват 55% от обществения превоз на пътници в Европа,
	...са най-широко използваният вид обществен пътнически транспорт,
	...съставляват автомобилен парк от 3 милиона превозни средства в страните от Европейската организация за икономическо развитие,
	...директно и косвено осигуряват работни места за около 7,5 млн. човека в Европа,
	...са най-безопасния вид транспорт в повечето европейски страни,
	...внасят под формата на данъци и такси между 1,5 и 2 пъти повече средства , отколкото са правителствените разходи за автобусен транспорт във връзка с подобряването на пътната инфраструктура,
	...се доказаха като най-евтиният вид пътнически транспорт,
	...ще се намалят вредните емисии с около 40% между 1995 и 2010 година въпреки увеличаването на изминатите километри,
	...са понижили нивото на отделяния от тях шум от началото на седемдесетте години с повече от 10 децибела,
	...се нуждаят само от половин литър дизелово гориво, за да превозят един пътник на разстояние над 100 километра, като по този начин се явяват най-икономичният вид пътнически транспорт по отношение на изразходваното гориво,
	...отделят по-ниски емисии СО2 в сравнение с всички други видове транспорт.

Автобусите са водещи в обществения транспорт и туризма!!!

Как властите могат да помогнат на автобусния транспорт?

Да създадат предимства за автобусите:

Съответните власти могат да определят специални линии от пътното платно или чрез пътна сигнализация , за да се осигури по-висока скорост на автобусния транспорт.Те могат да направят площадките за временен престой и автобусните спирки по-привлекателни за клиентите, а така също и да осигурят достатъчно места за паркиране в близост до градските центрове и туристически забележителности.

Популяризиране на предимствата на автобусите:

Властите могат да създават и рекламират услуги във връзка с паркирането и движението , като обявят тези услуги на видно място. Съвместно с автобусните превозвачи те могат да разработят маркетингови инструменти и привлекателни схеми за насърчаване на по-широкото използване на автобусите.

Пълна интеграция на автобусните услуги в обществената транспортна мрежа:

Властите могат да подобрят системите за продажби на билети и съпътстващите услуги, за да се получи по-бързо и удобно прехвърляне на пътниците от вид на друг вид транспорт.Те могат също така да стимулират взаимодействието между различните видове транспорт.

Осигуряване на средства за усъвършенстване на инфраструктурата и за по-добро обслужване:

Властите могат да инвестират средства за подобряване на пътната инфраструктура, за да могат автобусите да предлагат по-качествени услуги на пътниците.Властите освен това могат да сключват договори с частни превозвачи за извършване на обществени превози , тъй като те често предлагат най-ефективното решение по отношение на разходите.