Home
 

 

 

 Препоръчваме използването на браузера Internet Explorer!!!

 

 

Австрия е третата страна след Белгия и Франция, която се е произнесла срещу прекарването на нормалната седмична почивка в превозното средство

     Австрийското Федерално министерство на транспорта, иновациите и технологиите (bmvit) в писмо до Стопанската камара на Австрия е дало  следното правно становище:
     "Съгласно ч. 8, ал. 8 на Регламент 561/2006/ЕО дневните почивки и намалените седмични почивки извън базата могат да бъдат ползвани в превозното средство,  доколкото водачът вземе решение за това и доколкото то разполага с подходящи условия за спане за всеки водач и превозното средство е неподвижно. По отношение на  изрично назованите почивки (дневни почивки и намалени седмични почивки) става въпрос за изчерпателно изброяване, следователно за окончателно определяне. Във връзка с интерпретацията на текста следва да се отбележи, че в чл. 8, ал. 8 на Регламент 561/2006/ЕО прекарването на нормалната седмична почивка (съгласно чл. 4 , буква 3 от   Регламент 561/2006/ЕО - почивка от поне 45 часа) в превозното средство не е назовано.  Съгласно ясния буквален текст на чл 8, ал. 8,  който не допуска аргумент от противното, както и с оглед целта на  Регламент 561/2006/ЕО (като последващо регулиране и подобряване на Регламент 3820/85/ЕИО) нормалните седмични почивки извън базата не могат да бъдат ползвани в превозното средство.
    Следователно само намалените седмични почивки и дневните почивки могат да бъдат ползвани в спалната кабина на превозното средство, доколкото действително са налице всички останали предпоставки на чл. 8, ал. 8 на  Регламент 561/2006/ЕО (като например "подходящи условия за спане"). Прекарването на нормалната седмична почивка (определена в чл. 4 , буква 3 на Регламент 561/2006/ЕО) в превозното средство на основание на чл. 8, ал 8 на  Регламент 561/2006/ЕО не се допуска."
    Мнението на австрийската асоциация на превозвачите (AISÖ) е, че в Австрия няма конкретно определени санкции срещу нарушение от такъв вид. С препратка към закона за автомобилния транспорт (KFG) обаче би могло това да се определи като административно нарушение с глоба до 5000 евро, а в случай на нейната несъбиаемост - с лишаване от свобода до 6 месеца. Досега не e имало случай ползването на нормалната седмична почивка да е било контролирано или санкционирано в Австрия.
    По информация на немския съюз за спедиция и логистика (DSLV) Федералното министерство на транспорта е потвърдило,  че в обозримо бъдеще в Германия няма да има забрана за ползването на нормалната седмична почивка в автомобила. От датската асоциация на превозвачите (ITD) е потвърдено, че в Дания то също не се контролира.


   Съобщение на Агенция „Пътна инфраструктура“

 В петък - от 18 ч до 21 ч, и в неделя - между 14 ч и 20 ч, се ограничава движението на моторни превозни средства над 12 тона по автомагистралите и определени участъци от първокласната и второкласната републиканска мрежа. Целта е по-висока пътна безопасност при засиления трафик в активния туристически сезон.
  На 01.08.2014 г. между трите отговорни институции – Агенция „Пътна инфраструктура“, ГД „Охранителна полиция“ и ИА „Автомобилна администрация“ бе подписана заповедта, обсъдена с превозвачите на срещата на 30 юли т. г.
 Временната организация в движението на МПС над 12 т, включително ремаркета и полуремаркета, селскостопанска и земеделска техника, трактори и специализирана строителна техника, за дните петък и неделя ще е в сила до 15 септември т. г. В заповедта от 1 август т. г. е посочено, че се ограничава движението по следните пътища:
· автомагистралите, с изключение на участъка Харманли – ГКПП „Капитан Андреево“ от АМ „Марица“;
· път I-4;
· път I-9 Дуранкулак - Варна;
· път II-86 Пловдив - Смолян;
· път II-19 Симитли – Гоце Делчев;
· път II-18 Околовръстен път София, участък „Южна дъга“ от км 26+100 до км 62+007.
 Заповедта от 1 август т. г. отменя предишната от 22 юли т. г. В сила е и заповедта от 12 март т. г.
 В заповедта от 12 март 2014 г. е посочено, че в дните петък и неделя в определените часове е ограничено движението за МПС над 12 т по следните пътни участъци:
· път I-1 - с. Ребърково -Ботевград, като движението се пренасочва по път II-16 Ребърково - Своге - София;
· път I-1 - етапна връзка на лот 1 на АМ „Струма” при п.в. Дупница север - ГКПП „Кулата”;
· път I-5 Русе - Велико Търново;
· път I-8 Пловдив - Харманли;
· път I-9 Варна - Бургас;
· път II-99 Бургас - Царево.
 Ограничението не важи за МПС, превозващи бързоразвалящи се хранителни продукти и товари на температурен режим, живи животни и опасни товари (ADR).
Пълният текст на заповедта от 1 август 2014 г. в приложения линк – http://www.api.bg/files/9814/0688/2069/Zapoved_849_01_08_2014.pdf
Пълният текст на заповедта от 12 март 2014 г. в приложения линк – http://www.api.bg/files/5813/9461/3182/Zapoved_teshki_MPS_praznici.pdf

 

 

 

Инициатива на ИРУ и ООН
за борба с корупцията, рушветите и рекета
в автомобилния транспорт

     Прдължава Глобалната антикорупционна съвместна инициатива в автомобилния транспорт на Международният съюз за автомобилен транспорт (ИРУ) и Глобалния договор на ООН. Целта е анонимно да се събере информация от транспортните фирми и професионалните шофьори за случаи на корупционни практики, рекет и събиране на рушвети по пътищата и  границите на петте континента. Това ще помогне да бъдат установявани областите от бизнеса и административните дейности, както и географските региони, които са най-уязвими. Резултатите ще бъдат обобщени в окончателен доклад, който ще даде специфични препоръки за борба с корупцията и ще бъде представен на Деня на ООН за борба с корупцията – 14 декември 2014 г., след което ще бъде изпратен на G20, G8 и Форума в Давос.
Приканваме всеки, който се е сблъсквал с такива практики в автомобилния транспорт, независимо в коя страна и кога се е случило това, да попълни онлайн въпросника на английски (http://www.iru.org/iforms-app?form_id=2011&lng=en&src=html) или руски език (http://www.iru.org/iforms-app?form_id=2011&lng=ru&src=html).

 

 

 Допълнителната информация във връзка със забраната за ползване на  нормалната седмична почивка в автомобила:

 

1. Информация, предоставена от френската асоциация на превозвачите FNTR, резюмираща основните елементи на новия закон във Франция, насочен срещу "социалния дъмпинг и нелоялната социална конкуренция".

 

2. Писмо на Европейската комисия до Международния съюз за автомобилен транспорт (IRU)


 

 

 

 Франция санкционира ползването на нормалните седмични почивки на борда на ПС

     На 11 юли 2014 г. във Франция е обнародван закон, съгласно който превозвач, който не създаде условия шофьорите му да ползват нормалните седмични почивки извън кабината на автомобила, се санкционира с една година затвор и глоба в размер на 30 000 евро. Законът е влязъл в сила на 12 юли 2014 г. До момента няма допълнителна информация как ще се извършва контролът и как ще се прилагат санкциите.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КЪМ БЪЛГАРСКИ ГРАЖДАНИ И АВТОМОБИЛИ ДА НЕ ПРЕДПРИЕМАТ ПЪТУВАНИЯ ДО ИРАК

     Във връзка с усложнената обстановка в Ирак, в това число и Иракски Кюрдистан, по границата с Турция, Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата ПРЕДУПРЕЖДАВА пътуващите български граждани и автомобили ДА НЕ ПЪТУВАТ за Ирак до нормализиране на ситуацията.

 ВАЖНО! 

     Международният съюз за автомобилен транспорт (ИРУ) информира, че Споразумението между Федералната митническа служба на Русия и руската гарантираща режима ТИР асоциация АСМАП се удължава до 30-и ноември 2014 г.

Мерки срещу ползването на нормалната седмична почивка
в превозното средство

     Както вече съобщихме, с Кралски указ от 19 юни 2014 г. Белгия въведе глоба от 1800 евро, ако водач ползва нормалната си седмична почивка в автомобила. На 6 май 2014 г. френският сенат одобри законопроект № 397 от 2013 г., в който се предвижда въвеждането на такава забрана и във Франция със заложена глоба при нарушение до 30 000 евро и 1 година лишаване от свобода.
     АЕБТРИ полага усилия както да следи развитието на случая, така и да защити интересите на българските международни превозвачи. На 02.06.2014 г. асоциацията изпрати писмо до ИА "Автомобилна администрация", с което обърна внимание на българските компетентни органи към проблема, който засяга всички български транспортни фирми, извършващи международни превози на територията на ЕС, и помоли за тяхната намеса за защита на интересите на превозвачите.  АЕБТРИ представи становището си срещу тези мерки и негативните последици от тях за сектора в рамките на Конференцията на Euro Contrôle Route (ECR), проведена в София на 18 юни 2014 г. Представител на АЕБТРИ постави въпроса и на заседанието на Комитета за социален диалог в сектор автомобилен транспорт на ЕС, състояло се в Брюксел на на 4 юли  2014  г. с искане за получаване на конкретна информация за извършването на контрола на забраната, която вече е в сила в Белгия - дали се контролира само в момента на проверката или за предходните 28 дни, какво доказателство трябва да се представя, има ли достатъчно и кои са подходящите паркинги в засегнатите страни и т.н. На 7 юли АЕБТРИ изпрати официално писмо до Сим Калас, зам.-председател и комисар по транспорта на ЕС, изразявайки аргументирано категорично несъгласие с подобно тълкуване и прилагане на регламента и настоявайки за спешни  мерки за  спиране на опитите за разширяване на обхвата на регламента на национално ниво и въвеждане на правила и санкции с пагубни последици за автомобилния транспорт.  
    По последни данни френският законопроект, въвеждащ забрана за ползването на нормалната почивка на водачите  в автомобилите, още не е приет. След приемането му има голяма вероятност законът да бъде предаден на Конституционния съд, което би могло да забави влизането му в сила. Френските контролни органи в автомобилния транспорт не разполагат или разполагат с много ограничена информация относно тази инициатива. Като цяло те възнамеряват да насочат проверките към автотранспортни предприятия, които планират превозите си по начин, при който прекарването на нормалните седмични в кабината на автомобила е неизбежно за водача му. Към този момент е неясно как това би се  прилагало на практика към чуждестранните превозни средства, извършващи превози на френска територия. Европейската комисия (ЕК) е инициирала процедура срещу Франция по проекта EU Pilot (изискване за предоставяне в съкратени срокове на предварителна информация преди да започне процедура за нарушение съгласно чл. 258 от ДФЕС) във връзка с пропорционалността на предвижданите санкции, като е изискала от френските компетентни органи да представят информация за подготвяните мерки и обосновка на предложените тежки санкции. 
    Секретариатът на ИРУ е влязъл във връзка с белгийското министерство на транспорта, откъдето са дали указание по отношение на процедурата по санкциониране на нарушителите. Потвърдено е, че глобата на мястото на откриване на нарушението е 1800 евро. В случай че тя не се заплати незабавно, контролните органи могат да блокират превозното средство, да изискат подлежащ на възстановяване депозит или, ако глобата не бъде заплатена в срок от 96 часа, да конфискуват превозното средство. При това положение може да се заведе съдебно дело, като при решение за виновност глобата може да достигне 60 000 евро.  Освен това на 12 юни 2014 г. Сeкретариатът на ИРУ е изпратил официално искане до Генерална дирекция "Мобилност и транспорт" на ЕК за правно становище по прилагането на чл. 8, т. 8 от Регламент 561/2014 г.: "По желание на водача дневните почивки и намалените седмични почивки извън базата могат да бъдат ползвани в превозното средство, доколкото то разполага с подходящи условия за спане за всеки водач и превозното средство е неподвижно.", което досега не е получено.
     ИА "Автомобилна администрация" е протестирала срещу мерките за забрана за ползване на нормалната седмична почивка на борда на автомобила и е поискала конкретна информация за извършването на контрола в Белгия на заседанието на Комитета по автомобилен транспорт към ЕК, състояло се на 30.06.2014 г. в Брюксел. Представителят на белгийските компетентни органи е обяснил, че проверки се извършват само на място в автомобилите по време на ползването на почивките на водачите, а допълнителни документи не се изискват. В последствие тази информация е потвърдена и по имейл. Протоколът от заседанието още не публикуван.
АЕБТРИ ще продължава да следи развитието на събитията и своевременно ще уведомява превозвачите за настъпили изменения.

Представяне на книгата "Всеки живот си заслужава"

 

 

     На 22 май 2014 г. от 11 ч в Гранд хотел „София” беше представена книгата „Всеки живот си заслужава” – сборник от изказвания на специалисти по безопасност на движението по пътищата, артисти, спортисти и певци в предаването „Споделена отговорност” на радио „Фокус”. Съставители са инж. Алекси Кесяков, секретар на Държавно-обществената консултативна комисия по проблемите на безопасността на движението по пътищата (ДОККПБДП) и инж. Койчо Русев, член на УС на АЕБТРИ и председател на Съюза на организациите в автомобилния транспорт и Националната транспорта камара.
    Зам.-министър Йордан Грамов прочете поздравителен адрес към съставителите и издателите от зам.-министър-председателя, министър на вътрешните работи и председател на ДОККПБДП Цветлин Йовчев. Приветствие отправи и зам.-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Антон Гинев. Владимир Тодоров – председател на Българска асоциация на пострадали при катастрофи, връчи грамоти за изключителен принос към безопасността на движение по пътищата на двамата съставители и издателите – АЕБТРИ и агенция “Фокус”.
    Сред присъстващите бяха дългогодишни радетели за подобряване на безопасността на движението: бившият транспортен министър инж. Кирил Ерменков, председателят на “Българския червен кръст” Христо Григоров, Георги Петърнейчев – председател на УС на АЕБТРИ, Алекси Стратиев – експерт по безопасността на движението и бивш началник на отдел „Пътна полиция”, главен комисар Антон Антонов – началник отдел „Пътна полиция”, изпълнителният директор на „Автомобилна администрация” Димитър Ганев, автори на включените в книгата коментари и др.
 

 

ВАЖНО!

     От 1.5.2014 г. Международният съюз за автомобилен транспорт (ИРУ) прекратява действието на пилотния проект за 4-листови EU карнети ТИР, които се използваха за двустранни превози от и до Европейския съюз и трети съседни страни.
     С цел да се стимулира използването на режима ТИР ИРУ намалява цената на обикновените 4-листови карнети ТИР.
     От 1.5.2014 г. АЕБТРИ ще издава 4-листовите обикновени карнети ТИР на цена от 91 лева. 

 

За фирми, превозващи опасни товари

Моля да участвате в анкета за превозвачите на опасни товари, свързана със системата еCall. (кликнете върху подчертания текст).

 

Федералната митническа служба на Русия
разширява действието на незаконните ограничения
за гаранциите ТИР и върху финландско-руската граница

  Към 18.03.2014 г. на сайта на Федералната митническа служба на Руската федерация (ФМС на РФ) беше публикувана информация, че от 0.00 ч на 20 март 2014 г. карнетите ТИР вече няма да се приемат от митническа служба на Торфяновка на финландско-руската граница (Северозападното митническо управление). Това означаваше, че превозвачите, които пътуват през този натоварен гранично-пропускателен пункт между Европа и Русия, вече ще бъдат задължени да осигуряват допълнителни национални гаранции.
На 20.03.2014 г. цитираното по-горе съобщение на сайта на ФМС на РФ не беше активно. По съобщение на сайта на финландските митници, публикувано на 19.03.2014 г., митническия пункт Торфяновка ще приема карнети ТИР до 21.04.2014 г.
Напомняме, че ИРУ препоръчва на автотранспортните фирми, пътуващи до, от и транзит през Русия, да използват Препоръките за титулярите на карнети ТИР на ИРУ, публикувани на сайта на АЕБТРИ, в случай че карнетите ТИР неправомерно не се приемат от руските митнически служители.
При всички положения това ново незаконно решение на ФМС на РФ е директно нарушение на Конвенцията ТИР, както и на няколкото съдебни решения на Висшия арбитражен съд на Русия. Освен това то противоречи на отправените през последните няколко месеца от руското правителство инструкции във връзка със системата ТИР и представлява още един тревожен знак за бизнес климата в Русия.
ИРУ в момента провежда обсъждания с различни руски министерства на всички нива за бързо разрешаване на тази ситуация чрез незабавно възстановяване и дългосрочно продължаване на действието на системата ТИР в Русия.
Напомняме, че горещата линия на ИРУ е на Ваше разположение на телефон: + 41 22 918 20 58 и е-mail: hotline@iru.org на английски, френски и руски език.

 

Среща между АЕБТРИ и OFAE

 

 

    На 21 февруари 2014 г. в Солун се проведе среща между ръководствата на Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата (АЕБТРИ) и Гръцката федерация за международен автомобилен транспорт (OFAE). Делегацията на АЕБТРИ бе водена от председателя на Управителния съвет Георги Петърнейчев, а делегацията на OFAE – от президента на организацията Апостолос Кенанидис. Обменена беше информация за превозите под покритието на карнети ТИР, както и за проблемите, които срещат превозвачите от двете страни при извършване на международни превози на товари. АЕБТРИ запозна гръцките си колеги с инициативата за създаване на Балкански транспортен форум, която беше приветствана и подкрепена от президента на OFAE. Двете организации се договориха да си сътрудничат по-тясно и да провеждат съвместни заседания два пъти годишно с цел разглеждане на въпроси от взаимен интерес и трайно разрешаване на проблемите на превозвачите.
 

Среща между Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата (АЕБТРИ) и Асоциацията на международните превозвачи на Турция (UND)

 

 

    На 13.02.2014 г. в централата на UND в гр.Истанбул се проведе съвместно заседание на АЕБТРИ и UND в следствие на предложението на генералния секретар на Международния съюз за автомобилен транспорт (ИРУ), г-н Умберто де Прето за организиране на двустранна среща. Делегациите бяха водени от председателите на управителните съвети на двете асоциации.
    Участниците отбелязаха дългогодишното добро сътрудничество между двете организации, както и при дейността им в рамките на IRU и BSEC-URTA, като предвид настоящата ситуация подчертаха необходимостта от подобряване на комуникацията между тях. Делегациите обсъдиха политиките на Министерството на транспорта, съобщенията и информационните технологии на Република България и Министерството на транспорта, морските въпроси и съобщенията на Република Турция относно действащия разрешителен режим в областта на автомобилните превози на товари. Предвид възникналата ситуация с обмена на разрешителните между България и Турция и исканията на превозвачите двете делегации се съгласиха, че е възможно да бъдат започнати разговори в посока на либерализация на превозите.
    По искане на АЕБТРИ бяха обсъдени възможностите за разрешаване на проблема, свързан с определянето на вида на превозите от страна на турските контролни органи въз основа на фактурата, която не е транспортен документ.
    С цел укрепване на сътрудничеството и избягване на подобни ситуации в бъдеще АЕБТРИ и UND се договориха да провеждат съвместни заседания на всеки шест месеца, за да обсъждат въпроси от взаимен интерес. Решено беше с цел да съдействат на компетентните органи асоциациите да ги информират за резултатите от проведените двустранни срещи, както и да се осъществява незабавен директен контакт по телефона за разрешаване на спешни случаи и проблеми на български и турски превозвачи.

 

 

 

ДЕКЛАРАЦИЯ

 

от Управителния съвет (УС) на Асоциация на българските предприятия за международни превози и пътищата (АЕБТРИ),
приета на извънредно заседание, проведено на 10.02.2014 г.

 

Като взе предвид                                                                 
 

създалата се обстановка на граничните пунктове с Република Турция в резултат на обезсилването на 15 хиляди разрешителни, изпратени от България на Република Турция за 2014 г.
 

огромните загуби, които търпят българските превозвачи, 

 

писмото на генералния секретар на Международния съюз за автомобилен транспорт (ИРУ) до турската и българската асоциации за международни превози,
 

липсата на отговор от турската страна на искането на АЕБТРИ за незабавна среща,
 

изразената готовност за протест и блокиране на граничните пунктове от страна на малките превозвачи,

 липсата на информация за обезсилване на разрешителните от страна на ИА “Автомобилна администрация”, в резултат на което стотици автомобили са блокирани повече от 10 дни на границата,
 

сигналите за нарушения диалог с браншовите организации от страна на ИА “Автомобилна администрация”, заместен с разговори директно с фирми

 

УС на АЕБТРИ

 

информира генералния секретар на ИРУ, че все още няма реакция от турската асоциация за спешна среща, а на пунктовете са блокирани стотици български и турски превозвачи повече от 10 дни;

предлага на Министъра на транспорта, информационните техно-логии и съобщенията да потърси отговорност от виновните за неин-формирането на браншовите организации (своевременно) в т.ч. и АЕБТРИ за предупреждението от турската администрация да обяви невалидност на дадените разрешителни (в резултат на което са бло-кирани стотици автомобили на границата), както и за нарушения диа-лог с национално признатите браншови организации и директните обсъждания на проблемите с отделни фирми;

изразява недоумение, че до момента все още не са решени проблемите с ЕКМТ/СЕМТ разрешителните от Международния транс-портен форум и не са предприети мерки спрямо турските митнически власти, нарушаващи правилата на ЕКМТ/СЕМТ;

заявява, че не е в състояние да повлияе на превозвачите, които са в готовност за протест и блокиране на границата;


счита, че не е достатъчна активността на автомобилните админи-страции за своевременно определяне на квотите разрешителни през следващите години;


настоява двете страни да разгледат и решат напълно да се либерализира режимът на автомобилните превози. С участието на Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията да се проведе спешна среща с правителството днес, 10.02.2014 г. за информиране за състоянието и готовността целият бранш да се присъедини към протестите, ако не се вземат спешни мерки.

   

 

 

Информация
относно проблема с разрешителните за превоз на товари
между България и Турция

     В областта на автомобилния транспорт двустранните отношения са регламентирани от Спогодбата между Народна република България и Република Турция за международни автомобилни превози на пътници и товари, подписана в Анкара на 16 април 1977 г. Съгласно спогодбата компетентните органи определят годишен контингент от разрешителни. 
     За последен път контингентът от разрешителни между двете страни, който се разменя на реципрочна основа, е договорен през 2012 г., както следва по видове и количества: 
     - транзитни разрешителни – 250 000 бр. 
     - „празен-пълен” – 17 500 бр.
     - двустранни „пълен-пълен” – 32 000 бр. 
     - за/от трета страна – 1 100 бр.
     В случай че и двете страни са съгласни с този контингент, съгласно установената практика той се счита и за предварителен контингент за следващата календарна година. По настояване на българската страна по време на двете заседания на Смесената българско-турска комисия по международен автомобилен транспорт, проведени през месец септември 2013 г. (3-4 септември 2013 г. в гр. Анкара и 17-18 септември 2013 г. в гр. София), в дневния ред бе включен въпросът за определяне на контингента от разрешителни за 2014 г., поради това че същият не отговаря на реалните потребности на превозвачите. И двете срещи са приключили без да бъдат подписани протоколи и съответно без да бъде определен контингентът от разрешителни за 2014 г.
     През месец ноември 2013 г. българската страна отново постави въпроса за провеждане на среща във възможно най-кратък срок, на която да бъде определен броят на разрешителните за 2014 г. По своя инициатива през ноември 2013 г. турската страна изпрати част от разрешителните, договорени през 2012 г., както е видно по-долу: 
     - транзитни разрешителни – 5 000 бр. 
     - „празен-пълен” – 8 750 бр.
     - двустранни „пълен-пълен” – 16 000 бр. 
     - за/от трета страна – 550 бр.  
   Спазвайки принципа на реципрочност, българската страна предостави същото количество разрешителни, като за пореден път отбеляза, че тези разрешителни представляват предварителен контингент за 2014 г., като окончателен не е договарян. В знак на добронамереност на 20.01.2014 г. българската страна предостави още 10 000 бр. транзитни разрешителни за нуждите на турските превозвачи.
     Турската страна информира, че при непредоставяне на половината от договорените през 2012 г. транзитни разрешителни в срок до 30.01.2014 г. едностранно ще обяви за невалидни предоставените разрешителни за българските превозвачи, както и че среща може да се проведе единствено, при условие че българската страна й предостави тази бройка. Като ответна мярка българската страна обяви за невалидни разрешителните за турските превозвачи, считано от 00:00 ч. на 01.02.2014 г.
      Източник: ИА “Автомобилна администрация”

 


Снимка:www.prezident.bg

От 2 до 4 декември 2013 г. на посещение в България бе новият генерален секретар на Международния съюз за автомобилен транспорт (ИРУ) – Женева, Умберто де Прето. Той беше приет от президента на Република България – Росен Плевнелиев, с когото обсъдиха значението на автомобилния транспорт за развитието на съвременните логистични процеси и икономиката като цяло. Дискутирана беше необходимостта от държавна подкрепа за сектора, включително чрез изграждането и поддържането на модерна пътна инфраструктура.
Г-н де Прето посети и министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията – Данаил Папазов, с когото бяха проведени разговори по актуални въпроси в областта на развитието на автомобилните превози. На срещата бе подписан тристранен Меморандум за разбирателство за изграждане на сътрудничество в областта на професионалната квалификация в автомобилния транспорт между МТИТС, АЕБТРИ и ИРУ.
Генералният секретар на ИРУ беше приет също така от директора на Агенция “Митници” – Павел Тонев, с когото бяха проведени разговори от взаимен интерес, свързани с режима ТИР, включително във връзка с актуалната информация за прилагането на Конвенцията ТИР в Русия.
Във всички срещи взеха участие и Георги Петърнейчев, председател на Управителния съвет и Пламен Цалков, генерален директор на АЕБТРИ.


Снимка:www.mtitc.government.bg

 

 

Актуално за системата ТИР в Русия

На 30 ноември 2013 г. Федералната митническа служба на Руската федерация (ФМС на РФ) официално уведоми гарантиращата асоциация по режима ТИР в Русия – АСМАП за продължаване действието на двустранното им споразумение до 1 юли 2014 г. В съответствие с Конвенцията ТИР на тази база руските митнически власти би следвало да продължат да приемат карнетите ТИР на руските граници без допълнителни изисквания.
В разрез с горното обаче на 2 декември 2013 г. ФМС на РФ публикува съобщение, съгласно което незаконните ограничения по отношение на Конвенцията ТИР продължават да се прилагат в Централното, Южното, Северно-Кавказкото, Поволжското, Уралското, Сибирското и Далекоизточното митнически управления, в митниците на летищата Домодедово, Шереметиево и Внуково, както и в Псковската, Себежската и Кингисепската митници към Северозападното митническо управление. Същевременно се потвърждава, че карнетите ТИР се приемат във Виборгската, Карелската и Мурманската митници към Северозападното митническо управление.
Продължават усилията за трайно разрешаване на проблемите в Русия, като ще ви информираме своевременно за развитието на ситуацията.

 

ГОРЕЩА ЛИНИЯ за проблеми в Турция:
02 958 10 56, 0888361543, е-mail:
trans-info@aebtri.com

 

  Във връзка с възникналото напрежение след приемането на Наредба № 68 за изменение на таксите в Турция и с цел да се създаде организация за своевременна ответна  рeакция АЕБТРИ откри ГОРЕЩА ЛИНИЯ, на която превозвачите се приканват да съобщават за проблеми вследствие прилагането на новото законодателство в Турция, както и за всякакви други затруднения,  свързани с прилагането на правилата за използването на разрешителните режими и на международните конвенции и спогодби при  извършването на автомобилните превози на територията на Турция.

 

Резюме на допълнителните препоръки, изготвени от ИРУ, към титулярите на карнети ТИР за защита на техните права във връзка с незаконните мерки, предприети от ФМС на РФ по отношение прилагането на Конвенцията ТИР на територията на Руската федерация, можете да намерите в рубрика “Горещи новини” на ТРАНС-ИНФО.

 

РУСКИ МИТНИЦИ

Съгласно информация, публикувана на сайта на Федералната митническа служба на Русия (ФМС на Русия) незаконни ограничения за гаранциите ТИР:
- се прилагат от 12 ноември за митническите учреждения на подчинение на Централното митническо управление;
- ще се въведат от 19 ноември за Псковската, Себежската и Кингисеппската митници, подчинени на Северозападното митническо управление.
Предвижда се от 1 декември 2013 г. неправомерните мерки за изискване на допълнително обезпечение на превозите ТИР да се прилагат в цяла Русия за стоки, които се внасят на територията на Митническия съюз (Русия, Беларус, Казахстан).
Напомняме, че ИРУ настоятелно препоръчва всички превозвачи, пътуващи до, от и транзит Русия, да използват Препоръките за титулярите на карнети ТИР на ИРУ, в случай че обработката на карнети ТИР незаконно се отказва от някои руски митничари.
***   ***   ***  
По информация на Международния съюз за автомобилен транспорт
към 28.10.2013 г. Федералната митническа служба на Руската федерация прилага мерките за допълнително обезпечение на превозите ТИР за митници Шереметиево, Домодедово и Внуково, както и за митническите учреждения, които са на подчинение на:
-
Северно-Кавказкото митническо управление;
- Южното митническо управление;
- Приволжския митнически регион (към който се отнасят регионалните митнически учреждения Башкортостан, Нижегород, Оренбург, Перм, Самара, Саратов, Татарстан, Уляновск и Приволжска оперативна;
- Уралската митница (към която се отнасят регионалните митнически учреждения Челябинск, Ханти-Мамсийск, Колцово, Магнитогорск, Тюмен, Уралска оперативна, Ямало-Ненец и Екатеринбург);
- Сибирската и Далекоизточната митници.
При проблеми с използването на карнети ТИР при превози от, до и през територията на РФ, ИРУ съветва титулярите на карнети ТИР да използват публикуваните препоръки.
Телефон на горещата линия на ИРУ: +41 22 918 20 58 (английски, руски и френски)
Е-mail на горещата линия:                 hotline@iru.org

***   ***   ***  
Препоръки за титулярите на карнети ТИР на ИРУ относно възможното прилагане на Решение № 01-11/28474 от 4 юли 2013 г. на Федералната митническа служба на Руската федерация (ФМС на РФ), налагащо предоставянето на допълнителни гаранции при превози под покритието на карнети ТИР
- Препоръки
- Образец на заявление

***   ***   ***  
Допълнително обезпечение при превози под покритието на карнети ТИР в Русия

                             

 
IRU website TIF website